A Parigi, il futuro dell’automobile

La rassegna francese, la più visitata al mondo, è ricca di tantissime novità: oltre cento auto nuove, prototipi, ibride, elettriche, biocarburanti. Le nuove linee delle vetture mostrano l’evoluzione dell’eleganza e del design. Tra le attese, la nuova Twingo, e la nuova 508 ibrida. Tra le bellissime,  la nuova Aston Martin roadster, la più potente finora realizzata dalla Casa britannica, e forse, il ritorno della leggendaria berlina Lagonda, sempre dell’ Aston Martin. A Parigi, dal 4 al 19 ottobre, al Parco delle esposizioni di Porte de Versailles. La possibile ripresa dell’auto con il Mondial de l’automobile.

 

I francesi, si sa, amano presentare tutto nel miglior modo possibile, sempre per la “grandeur”. Lo fanno sempre, anche quando i motivi non sussistono. Maggiormente quando i motivi ci sono. E’ il caso del “Mondial de l’automobile 2014”, che si fregia dello slogan: “Il futuro, ora”. In effetti, slogan a parte, la rassegna francese si presenta come il possibile futuro dell’auto, con una miriade di novità. Non a caso è tra le più importanti al mondo. Senz’altro è la rassegna automobilistica più frequentata al mondo. Nel 2012 (è biennale, perché si alterna con Francoforte), ha registrato la presenza di un milione 231 mila 416 persone. Contro una presenza di 900 mila in Giappone, 800 mila in Germania e oltre 700 mila in Svizzera.
Anche l’edizione di quest’anno è decisamente ricca di novità: le nuove vetture sono oltre cento: ci sono i prototipi, le vetture ibride, i biocarburanti e le auto elettriche. Uno speciale padiglione, ormai da due edizioni, è riservato all’area cosiddetta verde, cioè quella dedicata alla salvaguardia dall’inquinamento. Un problema relativo perché l’inquinamento atmosferico non deriva certo, se non in minima parte, dall’automobile. Ma i nostri governanti preferiscono incolpare l’automobile e ci lasciano credere che tutti i mali odierni siano causati dai motori e, così, colpiscono l’auto e gli automobilisti per mostrarsi interessati all’ambiente. In realtà, farebbero meglio a dedicarsi a qualcosa di concreto per favorire lo sviluppo dell’auto, che, ricordiamolo, ha portato molti paesi verso l’Era industriale.
Gli appassionati del settore potranno visitare il Salone dal 4 al 19 ottobre a Parigi, al “Parc des Esposition, situato alla Porte de Versailles per ammirare l’evoluzione del design, le maggiori potenze raggiunte e la nuova eleganza che offrono le vetture. Sì, perché l’automobile esplora sempre nuove vie e si propone in versioni sempre più diverse e, a volte, affascinanti. Tanto, che è difficile talvolta fare delle scelte. La rassegna parigina è il momento ideale per comparare, farsi consigliare e decidere, se la crisi lo consente, quale vettura comprare.
I marchi presenti in questa edizione sono oltre trecento e i costruttori provengono da 23 paesi. Tra le vetture che richiamano maggiormente l’attenzione, c’è la nuova Aston Martin, una berlina che sembra voler far rivivere i fasti della lussuosa Lagonda. Quasi certamente verrà presentata a Parigi. Riprenderà la stessa base tecnica degli altri modelli del marchio, mentre la motorizzazione potrebbe essere il V12 della Vanquish. Si ignora se e quando sarà in produzione. Si sa soltanto che c’è una forte richiesta dai paesi del Medio Oriente e che, comunque, sarà realizzata in una produzione limitata. Esteticamente dovrebbe riprendere le linee tenui del modello del 1976. Quanto al motore, 6.000 c.c., dovrebbe essere quello della V12 Vantage S roadster. Quest’ultima è la grande novità che sarà presente a Parigi a un anno dall’uscita della coupé. Però, mostra qualche cavallo in più: 573 da 517 della coupé. E’ il modello più potente finora costruito dalla Casa britannica. La velocità di punta è 330 chilometri orari e costerà introno ai 180.000 euro.
Le padroni di Casa: Citroen, Peugeot e Renault, naturalmente, sono quelle che occupano maggiori spazi e cercano di presentare il top della loro produzione per non sfigurare con i numerosi ospiti. Citroen presenta la DS 6WR che deriva dal prototipo Wild Rubis, presentato a Pechino, e una ristrutturata C4. C’è, poi, una nuova DS3, mentre Peugeot punta ancora sulla 308 e su una leggermente rinnovata 508 ibrida. Fiat arriva con la 500 X crossover e la Jaguar con una F-Type. C’è anche una nuova Bentley Suv, che non dovrebbe arrivare sul mercato prima di due anni. Poi, un “Concept initiale Paris” di Renault insieme a una “Clio Initiale”. Una delle regine del Mondial, invece, sarà decisamente la Twingo III, già star a Ginevra. Non si conosce il prezzo, ma si dovrebbe aggirare tra 10.000 e 13.000 euro. Stesso prezzo per la rinnovata Peugeot 108 che già riscuote apprezzamenti sul mercato, come pure la nuova Citroen C1. Dall’altro Continente, arriva una nuova versione della Cadillac CTS con nuove motorizzazioni 2 litri benzina, che sono disponibili anche sulla nuovissima ATS.
Ma le novità, chi più, chi meno, arrivano da tutti i costruttori. Sembra che per questi ultimi sia la sola via per poter far restare l’automobile al centro dell’attenzione del pubblico. Una cosa è certa. Il Mondial parigino dovrebbe riservare non poche sorprese. Tutte belle e accattivanti. Ma chissà se e quanto incideranno su una ripresa seria del mercato dell’auto. Insomma, è lecito domandarsi se il futuro è proprio imminente.

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